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2014-5、9年目の車検。50,168km。
いつも車検をお願いしているお店で事前点検してもらいます。
クランクシャフト フロント オイルシール からオイルが滲んでいるそうです。
ラジエターロアホースジョイント=サーモスタットハウジングからLLCが漏れた跡があるそうです。
まぁ9年目じゃぁそんなもんでしょぉ。
車検通らないじゃしょうがないけど滲み程度なのでそのままで通りました。
これ位で部品交換してたら部品全部交換=新車購入になってしまいます…。
それからフロントタイヤの外側が肩減り。
フロントトーを測定してみたらちょうど±0だったので、タイロッドを左右各45°分トーアウトにしてみました。
アライメントの測定方法はステージアの時と同じ。
タイヤ外周直径は175/65R14なので、14inch x25.4mm +175mm x0.65 x2 = 583.1mm。半径291.55mm。
SQRT(291.55mm^2-(291.55mm-104mm)^2)=223.2mm。
測定値(缶コーヒーの高さでの前後差)=3mmだったので、3mm /223.2mm x291.55mm=3.92mmのトーアウトとなりました。
2017-12、トーを調整してから30,000km、フロントタイヤの外側の肩減りそのままで内側が肩減りしました…。
外側の肩減りはトー角に問題があった訳ではなく単に嫁さんがカーブを攻め過ぎるからなのかも。
トーを元に戻そうと思います。タイロッドを左右各45°分トーイン方向に回しました。
その結果、缶コーヒーの高さで1.5mm→1.96mmのトーアウト。あれ？
追加で45°で計90°トーイン方向に回しました。その結果1.0mm→1.31mmのトーアウト。あれ？まぁいいか。
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